1, Varför är det nödvändigt att designa avgasöppningar för sprutformar
Under formsprutningsprocessen, när smält plast kommer in i formhåligheten med hög hastighet, komprimerar den luften. Om denna luft inte kan släppas ut i tid kommer de att fångas in i formhåligheten och bilda högtrycksgas.
Dessa gaser kommer att medföra flera typiska problem:
Förkolnade märken visas på produktens yta (gas komprimeras och bränns vid hög temperatur)
Ofullständig fyllning (kort bild)
Yta silverlinjer eller bubblor
Ojämn inre densitet
Det lokala trycket i formen är för högt
2, Grundläggande designprinciper för avgasslitsar i sprutformar
1. Avgasspåret ska öppnas i "sista påfyllningsområdet"
Under smältflödesprocessen är den slutliga påfyllningspositionen mest benägen för gasansamling, så avgasspåret måste anordnas vid:
Flödesslut
hörnområdet
Djupt hålrum inneslutet område
Detta säkerställer att luften effektivt drivs ut.
2. Avgasspåret bör inte påverka produktens utseende
Avgasspåret är vanligtvis placerat på ytor som inte ser ut eller skiljer sig åt för att undvika att produktens utseende påverkas. Om det är nödvändigt att avgasa i utseendeområdet, är det nödvändigt att kontrollera djupet till att vara extremt grunt för att undvika flygande kanter eller märken.
3. Avgasspåret ska vara "tillräckligt för avgas men utan materialläckage"
Detta är den mest avgörande balanspunkten:
För grunt → dåligt avgas
För djupt → plastspill (flygkant)
Därför måste utformningen av avgasspåret hitta en balans mellan "avgaskapacitet" och "förhindra översvämning".3, Standard strukturell designmetod för avgaskanaler
I praktisk konstruktion antar avgasspåret i formsprutningsformar vanligtvis följande strukturella kombination:
1. Klassificering ytavgasspår
Detta är den vanligaste utblåsningsmetoden, som innebär att ytterst grunda spår bearbetas på avskiljningsytan för att tillåta luft att drivas ut från avskiljningsytan.
Drag:
enkel bearbetning
enkelt underhåll
Lämplig för de flesta produkter
2. Inlagd avgasstruktur
I djupa hålrum eller komplexa strukturer används insatser för att öppna avgasslitsar för att förbättra avgaseffektiviteten.
Drag:
Kortare avgasväg
Kan kontrollera gas i komplexa områden
Något högre kostnad
3. Toppstifts avgasrör
Att utnyttja gapet mellan ejektorstiftet och hålet för avgas är en vanlig metod i precisionsformar.
Drag:
påverkar inte utseendet
Stabil avgaseffekt
Lämplig för hög-precisionsprodukter
4. Flerstegs avgassystem
För stora formar eller höghastighetsformsprutning måste flera avgasmetoder kombineras, till exempel:
Klassificering ytavgas+ejektorstiftavgas
Sätt i avgassystem+vakuumassisterat avgasrör
4, Hur man utformar storleken på avgasspåret för formsprutningsformar
Storleken på avgasspåret är en av kärndesignparametrarna, som i allmänhet är något justerad enligt olika material.
Vanligt referensintervall:
Termoplast: 0,01 mm -0,03 mm djup
Teknisk plast: 0,02 mm-0,05 mm djup
Stora strukturella komponenter: kan fördjupas på lämpligt sätt
Bredden styrs vanligtvis mellan 3 mm och 10 mm, och längden bestäms enligt flödesvägen.
Om avgasspåret är för djupt kommer det att orsaka:
flash
Instabil storlek
Om det är för grunt kommer det att:
Otillräckligt avgas
Ökad risk för brännskador
5, Förhållandet mellan avgasspårets design och materialflöde
Olika material har olika avgaskrav, till exempel:
ABS: Bra flyt, måttliga avgaskrav
PC: benägen för gasretention, behöver förstärka avgaserna
PA (Nylon): Stark fuktupptagning, avgaserna måste vara tillräckliga
PP: Bra flyt, men benägen för bubbelbildning
Därför måste avgaskonstruktionen baseras på materialegenskaper snarare än enhetliga standarder.
6, Vilka vanliga defekter kan orsakas av dåliga avgaser?
Om avgaskanalens design inte är rimlig kan följande typiska problem uppstå:
1. Brännmärken
Gas komprimeras och förbränns vid höga temperaturer, vilket resulterar i svarta fläckar eller brännmärken.
2. Kort skott
Luft hindrar flödet, vilket resulterar i ofullständig fyllning av formen.
3. Silver Streaks
Blandningen av luft och vattenånga skapar ytmönster.
4. Bubblor
Inre gas kan inte drivas ut och bildar tomrum.
7, Hur man optimerar avgassystemet av formsprutningsformar
I praktisk design används vanligtvis följande optimeringsmetoder:
1. Kombination av CAE-flödesanalys
Genom att simulera smältans flödesbana kan platsen för gasansamlingen bestämmas i förväg.
2. Optimera koordinationen mellan grind och avgassystem
Portens läge bestämmer flödesriktningen och avgasspåret måste matcha det.
3. Lägg till ett vakuumavgassystem
I hög-precisionsformar kan vakuumassisterade avgaser användas för att förbättra stabiliteten.
